隨著海外多國疫情緩和、經(jīng)濟(jì)逐步重啟，以及公眾對(duì)公共交通的擔(dān)憂持續(xù)，一場席卷全球的“個(gè)人出行工具”搶購潮正在上演。從自行車、電動(dòng)自行車到電動(dòng)平衡車，中國制造的各類輕型出行產(chǎn)品正成為歐美、俄羅斯、澳大利亞等十幾個(gè)國家的市場寵兒。這股熱潮不僅帶動(dòng)了相關(guān)制造行業(yè)的訂單暴增，甚至意外地傳導(dǎo)至上游原材料領(lǐng)域，引發(fā)了如塑料等關(guān)鍵材料行情的劇烈波動(dòng)——部分品類價(jià)格一度飆升，市場情緒高漲。
一、全球搶購潮：訂單排到一個(gè)月后，工廠日夜趕工
自今年第二季度以來，中國主要自行車和電動(dòng)車生產(chǎn)基地的出口訂單出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性”增長。據(jù)多家生產(chǎn)企業(yè)透露，來自歐洲、美國、俄羅斯、澳大利亞以及東南亞等地的訂單量同比激增，部分熱門車型的訂單甚至排到了一個(gè)月以后。工廠生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工人加班加點(diǎn)成為常態(tài)。
這一現(xiàn)象的背后，是多重因素的疊加效應(yīng)：
- 疫情改變出行習(xí)慣：為降低感染風(fēng)險(xiǎn)，許多海外民眾放棄地鐵、公交等密閉公共交通，轉(zhuǎn)而選擇自行車、電動(dòng)自行車等私人出行工具。
- 政府補(bǔ)貼與政策鼓勵(lì)：為鼓勵(lì)綠色出行、緩解交通壓力，歐洲多國（如法國、德國、意大利）出臺(tái)了購買補(bǔ)貼、擴(kuò)建自行車道等政策，直接刺激了消費(fèi)需求。
- 供應(yīng)鏈優(yōu)勢：全球主要的自行車及電動(dòng)車產(chǎn)能集中在中國。當(dāng)國際需求短期內(nèi)集中爆發(fā)時(shí)，中國完備的產(chǎn)業(yè)鏈和快速響應(yīng)能力成為滿足市場需求的關(guān)鍵。
- 電動(dòng)平衡車等新品類的興起：作為短途代步和娛樂工具，電動(dòng)平衡車、滑板車等也受到年輕群體青睞，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場容量。
二、連鎖反應(yīng)：上游原材料市場“水漲船高”
制造業(yè)的繁榮直接拉動(dòng)了對(duì)上游原材料的需求。自行車和電動(dòng)車制造中大量使用的塑料（如工程塑料用于車架配件、零部件、外殼）、輪胎、鋁材、鋰電池等原材料價(jià)格均受到顯著影響。其中，塑料市場的波動(dòng)尤為引人注目。
以自行車制造中常用的某些工程塑料（如尼龍、ABS等）為例，其價(jià)格受供需關(guān)系、原油價(jià)格、市場投機(jī)情緒等多重因素影響。在終端產(chǎn)品需求井噴的預(yù)期下，貿(mào)易商和下游廠商的備貨、囤貨行為加劇了市場的緊張情緒，導(dǎo)致部分品類塑料原料價(jià)格出現(xiàn)短期內(nèi)的快速上漲。網(wǎng)絡(luò)上“暴漲22倍”的說法可能是指個(gè)別極端規(guī)格產(chǎn)品或特定時(shí)間段內(nèi)的市場報(bào)價(jià)異動(dòng)，反映了市場情緒的亢奮，但并非普遍現(xiàn)象。整個(gè)塑料化工板塊的復(fù)蘇和價(jià)格修復(fù)，確實(shí)與下游制造業(yè)的景氣度回升密切相關(guān)。
三、理性看待：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
面對(duì)這波突如其來的行情，業(yè)界在欣喜之余也需保持冷靜：
- 對(duì)于制造業(yè)者：訂單暴增是利好，但也考驗(yàn)著供應(yīng)鏈管理能力、成本控制能力和產(chǎn)能彈性。需警惕原材料價(jià)格過快上漲侵蝕利潤，并合理安排產(chǎn)能，避免盲目擴(kuò)張。
- 對(duì)于原材料供應(yīng)商與貿(mào)易商：需求回暖提供了機(jī)會(huì)，但需理性分析上漲的可持續(xù)性，防范市場炒作過后價(jià)格回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。
- 對(duì)于投資者與創(chuàng)業(yè)者：熱點(diǎn)之下，機(jī)遇往往伴隨著泡沫。與其盲目追逐“擺攤”或炒作原材料概念，不如深入產(chǎn)業(yè)鏈研究，尋找具有長期增長邏輯和價(jià)值增值環(huán)節(jié)的務(wù)實(shí)機(jī)會(huì)。
四、未來展望：是短期熱潮還是長期趨勢？
分析認(rèn)為，由疫情直接催生的這波購買熱潮可能具有一定的階段性。但隨著全球?qū)G色出行、健康生活的理念日益認(rèn)同，以及城市慢行交通系統(tǒng)的持續(xù)完善，自行車、電動(dòng)自行車等個(gè)人輕型交通工具的市場需求有望維持在高于以往的水平。這對(duì)于中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升品牌和技術(shù)的窗口期。
與此上游原材料市場的波動(dòng)也將逐漸趨于平緩，回歸由基本面供需決定的軌道。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)需要加強(qiáng)協(xié)同，建立更柔性和更具韌性的供應(yīng)鏈體系，以應(yīng)對(duì)未來可能出現(xiàn)的各種市場變化。
中國自行車和電動(dòng)車行業(yè)的出口盛況，是“中國制造”在特定歷史時(shí)期抓住全球市場需求變化的生動(dòng)寫照。它連帶引發(fā)的上游材料市場波動(dòng)，則揭示了全球產(chǎn)業(yè)鏈的緊密聯(lián)動(dòng)。無論是制造企業(yè)還是市場參與者，在擁抱這波行情的更應(yīng)著眼長遠(yuǎn)，夯實(shí)內(nèi)功，將短期的“訂單紅利”轉(zhuǎn)化為長期的市場競爭力和產(chǎn)業(yè)升級(jí)動(dòng)力，方能在風(fēng)起云涌的市場中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
